amjs澳金沙门(中国)有限公司

   7月21日，京城遭遇特大暴雨灾害。京港澳高速出京方向17.5公里处，南岗洼桥下路段因严重积水而化身一片汪洋，积水困住了100多辆大小车辆，大部分受困群众纷纷爬上了大巴车顶，呼喊求救。而水位还在不停上涨，三辆大巴车车顶上挤满了人，生命危在旦夕！

     晚上九时许， 雨越下越大，此时，距离南岗洼桥200米的北京amjs澳金沙门久安公司河西再生水厂工地上，安全员范华、电工王学爽和安全监理郭军刚完成一番现场巡视，回到办公室门口，突然听到一阵急促的敲门声以及“快开门，快救人”的呼喊声。

     范华打开门一看，是经常来项目部工地推销灯具的供应商周润军，还有一个小伙子（房山长阳流管办流管员刘刚），他们俩浑身湿透，脸色苍白，“快，快救人，高速上淹了好多车”，周润军询问范华，工地有没有长绳子，“赶快拿上绳子救人，好多人被困在水里了，人命关天啊。”生产经理薛国义闻讯后，立即带领值班的9名同事和当时还在现场没睡觉的12名农民工，从库房里拿出两根150米的长绳和三个救生圈，跟着周、刘二人飞奔出险地点。

     当薛国义来到南岗洼铁路桥上，用应急灯照射桥下看到京港澳高速路上的情形时，他惊呆了，以往熟悉的柏油路面已经变成了一片汪洋，好多小车已被水没了，“这不是一般的落水被困，而是水灾，桥下水流很急，水面上涨的速度很快，只有三辆大巴成为孤岛，也承载着受困群众最后的希望”，薛国义回忆。

    “我们背着2捆大绳跑到现场后，发现事态的严重性远超我们的想象，当时形式之危急、被困人数之多，都远超我们的预料。高速路上低洼地段由于积水，大概有100多辆车被困在水中，一二百个被困群众都集中爬到了几辆大巴车的车顶上，大巴车眼看就要淹没了。”质量员陈宇如是说。

    “快救命啊。”看到桥上的手电筒灯光，受困群众发出阵阵呼喊。薛国义明白仅靠当下的十几个人和救援物资，无法完成救援任务，他一面指挥现场人员勘察地形，摸索下到高速的安全路线，并让安全员范华赶紧回工地叫所有人带齐工地的防汛物资增援，一面打电话给项目部总监孙巧玲和项目经理邓红山汇报情况。孙、邓得知情况后，立即向丰台区水务局和北京amjs澳金沙门副总经理、久安公司总经理杨中春电话汇报，得到的命令都是“保证自身安全，不惜一切代价救援”。

    “快，快，快”，范华心里着急，在雨中奔跑着，进入工地大门，直奔工人宿舍，“快起来救人”，范华一边高喊项目部所有工人起床，一边重点招呼各劳务队的施工组组长，叮嘱他们赶紧把自己的组员召集起来。等不及所有人集合，范华带上一部分先起来的工人去库房拿了剩下的27个救生圈、3根长绳、10盘高压水龙管带等物品，赶赴出险地去救人。考虑到前方的情况复杂，随时需要各类物资，范华专门安排材料员金光明在库房留守，以便在第一时间找到前方救援所需要的物品，“因为工地物资的数量及位置只有我们俩是最清楚的，其他人员都不知道。”

这时，薛国义等第一批已经在尝试救人，他们把救生圈向桥下车上抛过去 ，但由于天黑水大，救生圈几乎无法接住就被冲走了。后来，又尝试把救生圈绑到长绳上扔向大巴车，但桥面距离车顶位置太远，长绳加救生圈的重量又太大，没法扔到。这时，范华带领第二批救援人员到达现场，薛国义作为当时在场的项目部最高领导，义不容辞地承担起现场总指挥的角色，经过简单分工，他把170多名项目部员工分为5个小组：

    第一小组：以安全员范华为组长，负责通讯联络，观察水情，运送救援物资；

    第二小组：以材料员陈文堂为组长，负责下水救援，接送受困群众；

    第三小组：以电工王学爽、质量员陈宇为组长，负责下水接应，安全护送；

    第四小组：以技术员范亚旭为组长，负责后勤保障，人员安置；

    第五小组：以项目组施工队长杜金荣为组长，负责抢救人员机动调动。

     于是，在现场卓有成效的调度指挥下，救人团队各司其职，迅即开始了事后审视颇具几分专业味道的营救工作。

      晚上十点，雨一直在下，电工王学爽注意到大巴车旁（山东东营到北京的旅游车），还有七八个人好像站在一辆小车顶上，情况十分危急，水已经到了胸口位置，他与质量员陈宇，还有工地保安等几个人把大绳的一头系在了救生圈上，这次，水中的人接住了救生圈，王学爽等人在桥上拉着绳子，把套住救生圈的人从水中拉上来，就这样接连救了五六个人，但发现速度太慢。薛国义指挥，把绳子一头拴在东边的桥头桥墩上，另一头向对岸拉去，但被广告牌挡住，材料员陈文堂立即爬上广告牌护栏，把绳子拿开往对岸扔，但距离太远，没法到达。

“谁水性好，能下水？”薛国义急了，大声询问。

“我行。”陈文堂尽管十多年没有下水了，但对自己的水性很自信，把衣服脱掉后，在腰间系上长绳，拿着两个拴着绳子的救生圈就跳到水中，在湍急的水流中向着大巴车游去，在众人的注视下，在湍急的水流中，在树枝等杂物的重重阻碍中，陈文堂使出浑身力气，终于游到了大巴车旁边。

“在黑漆漆的夜里，叫天天不应，叫地地不灵，四周都是水，突然见到了那么多热心施救的人，还有专业救生圈，大长绳子，简直就像是神话。”一位获救群众事后在接受媒体采访时如此表达。

“你们不要乱，我们会把你们都救上岸的，让老人、小孩和妇女先走”，陈文堂到了大巴车旁，被困数小时的群众都把救生圈视为救命稻草，现场一片混乱，陈文堂一边呼喊，一边把绳子系在大巴的反光镜上，把救生圈交给旁边小车的受困人员。这时，陈文堂发现了一个新情况，由于水势过深，浮力加大，大巴车已经开始有漂浮迹象，系在反光镜上的绳索有些不稳，于是陈文堂又将长绳绕过大巴车破损的车门和车窗走了一圈，再游到高速公路西边，把绳子另一端绑在高速护栏边上，就这样拉起了横穿大巴车从东向西的第一道救援生命线。
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至此，陈文堂带领的下水救援小组，王学爽、陈宇带领的抢救小组，共70多人正式开始了第一辆大巴车的救援工作，amjs澳金沙门久安项目组部分员工们则顺着绳子，站好了一道人墙，在茫茫洪水中开通了一条救援生命的通道。

“大家都冷静一下，一个一个来，只要大家听从安排，保证把你们都安全的救上来。”下水的amjs澳金沙门久安项目组员工一边稳定、安抚被困群众的情绪，一边按照老人小孩妇女优先的顺序进行施救。

很快，第一位受困群众套上救生圈后，双手紧紧抓着长绳，成功地被救到路边。当车顶被困群众看到amjs澳金沙门项目组的救援措施是安全的，可行的，都慢慢冷静下来，开始按照安排，积极配合，一个个有条不紊的沿着绳子有序撤离，有些不会游泳的人由救援组成员或托或扶，在旁护送到岸边。到最后还有六七个人时，最早到工地呼救的刘刚也积极套上救生圈，顺着绳子帮忙救人，很快，第一辆大巴的所有受困群众都被转移到了安全地带。

大巴车顶空了，车随即漂浮起来，并渐渐进水下沉，已经41岁的陈文堂松了一口气，薛国义让他上岸休息一会再投入救援，接着安排其他水性好的项目组员工下水向第二辆大巴（616公交车）推进。

“当时我们在救第一辆车的时候，好多人的鞋子都被大水冲走了，好多人都是光着脚赶往第二辆车的救援现场。”陈宇与王学爽发现，去往第二辆大巴沿着高速护栏网路边走已经过不去了，只能绕道从后面的树林里穿过去。

“当时整片树林里面的水已经没过了膝盖，看不清脚下的路，也不知道哪些地方水深哪些地方水浅。由于这一群人是我负责带队组织与指挥的，我必须首先为我们项目组同事的安全考虑，所以我一直都让他们走在我身后，由我抱着一颗颗大树一直在前面探路，才摸索着走到第二辆大巴车的救援现场的。”陈宇回忆当时情景，由于救援小组身处护栏网的西侧，而第二辆大巴在护栏网东侧，中间隔着护栏网无法有效地展开救援，回去取工具已经来不及了，于是十多个人一拥而上，徒手拽住护栏网使劲往后面扯，竟然这样撕开了护栏网。

尽管有好几个人手上都有了血口子，也有好多人在第一辆大巴下水时被树枝等水中杂物划伤，但危急关头，没有任何人退缩，amjs澳金沙门久安项目部员工很快按照第一辆大巴建立的救援方案，按部就班地拉好长绳，放救生圈，排好人墙，依次救援。

针对路边树林水面复杂情况，薛国义在100多米长的树林路上也安排了很多人专门搀扶救上来的受困者，特别在树林水深处绑上了一根大绳，每隔一米多就安排一个人一手紧握绳索，一手拉住刚获救的受困者，然后交给下一个人，就这样一手手的拉着传递下去，直到交到另外一组专门接待受困群众的员工手中。

“说到当晚记忆最深的事情，其实很多，但印象特别深的有两件，就是两个很特殊的受困群众的救援，一个是一位78岁的老大爷，由于年龄偏大，且患有脑血栓，没法自己移动。”陈宇回忆到，救助这位老人是由几个水性好的项目组员工给老大爷套好救生圈以后在水中搀扶着，下面托，上面拉，送上岸的。

这时，刚在岸边休息了一刻钟的陈文堂感到身体有些恢复了，看到救援情况紧急，又一次下到水中了，加入到了第二辆大巴受困群众的抢救过程。

一个又一个，救援一直进行的很顺利，但问题还是出现了，救援员工发现一个22岁的山西小伙子，刚做完胸腔手术，身体特别虚弱，而且伤口还不能沾到水，否则引起感染会有很大危险。经过几番探讨，搀扶肯定是不行了，薛国义指挥范华派人到库房找留守的材料员金光明找来两个大红水桶，但小伙子无法剧烈移动，水桶方案也只能搁浅。

 

随后，薛国义又想到了工地的一种泡沫材料——3公分厚的挤塑聚苯板，他带着人回到库房，找出20块泡沫板，分成两堆放平后，用安全网横着绑一道，竖着绑一道，拼凑固定在一起，这样十字交叉绑死，防止变形，就做成了一个简单救生筏，做完后立即送到救援现场。陈文堂和另一个救援组员拉着这个救生筏游到车旁边，几个人一起动手把这个刚手术完的小伙子小心地抬到救生筏上面，然后安排4个人一人抓着一个角保证救生筏的平稳，岸上一群人拉着绳子往后慢慢收，一直到浅水地带，再把这个小伙子抬到从宿舍里带过来的床板上面，由陈宇等8个人扛着送回项目部工地，专门给他一个单独的房间，让他好好休息。

“时间就是生命，前方一直在争分夺秒，因为大家都不知道后面会发生什么，暴雨会持续多久，洪水会涨多高，在最短的时间里把他们安全救上岸，是当时唯一的目标。”安全员范华谈及当时amjs澳金沙门项目组救人团队都很心急，根本顾不上休息，“一共花了差不多2小时，才算把这个小伙子救上岸，安置好，这时我们都长出了一口气。”

晚上十一点，雨还没有停歇的意思，从高速路边通往amjs澳金沙门久安河西再生水厂工地的路上也开始积水过膝，范华发现由于被救上来的受困者在暴雨中站在车顶上的时间过长，雨大水冷，加上受了惊吓，很多人体力透支严重，根本走不动路，特别是从水里刚上来，还要爬一个斜坡才能到平地，范华专门安排后来的项目组员工形成一道人墙，从桥上到桥下这段狭窄的上坡路中间也安排了专人搀扶接应，“由于出事地方距离我项目部有一二百米，我们将好些小孩跟老人都是抱或背着送回工地的，还有好几个抱着孩子的妇女，由于担惊受怕，走路也不稳，东跌西撞，我们也只能一边帮她们抱着孩子，一边搀着她们往回走。近200人，我们一趟趟的往回送，往回抱，往回背，所幸他们都安全了。”

经过几小时雨水浸泡和生死考验的获救群众，有的嘴唇都冻紫了，还有的在干咳。负责后勤安置的技术员范亚旭安排获救的男同志等体力较好的在办公室、会议室、食堂等地休息，特别把老人、小孩和妇女领到员工宿舍，员工们腾出床铺，让他们能够在温暖的床上躺着休息。薛国义还叮嘱项目部员工看看有没有吃的分给获救群众充饥，找来矿泉水、面包、饼干、方便面等送到了他们手里，又从库房拿出100多套印有“京久安”字样的工服让他们换下湿衣服，工服不够，厨师鲁淑莲等人还拿出自己穿的衣服，送给他们替换。

 

“看到有些人受伤了，我们用项目部急救箱里的酒精给他们伤口消毒，还给发烧的人服用应急药。”范亚旭、范华、杜金荣等人一边安慰获救群众，一边提供包括手机让他们给家里人报平安。

凌晨两点，这时救援工作已告一段落，困在水中的受困群众都被安置到项目工地了，薛国义还是不放心，又组织了两个各5人的精干小组去沿着高速公路两侧摸排，对现场进行细致搜寻，对各个角落、车辆一一排查。突然，搜救队听到很细微的声响，他们沿着声响处方向察看，发现1名只有9岁的小男孩，抓着高速公路边的防护网，是被洪水从上游冲下来的，像是受到极度惊吓的样子，一个人蜷缩在地上。搜救队把小男孩抱回项目部，并极力安慰。

电工王学爽带着另一队搜救小组在上游发现了第三批受困人员，尽管当时这30多人处在地势较高的地方，但由于在暴雨中呆了几个小时，都有体力不支现象，王学爽带领搜救队劝说他们到工地去，并告诉他们工地提供免费安置点，并提供食物饮水及干衣服。“由于怕绕路再出安全问题，我们把他们带到了工地西侧，用手把围墙拆了个口子，搜救队有的上围墙拉，有的在下面抬，把这批30多人也安全转移到了我们项目，到最后搜救结束已经差不多凌晨四点了。”

从7.21晚9点开始，到次日凌晨4点左右，amjs澳金沙门久安项目部170多名员工经过长达7小时的救援，使200多名受困群众脱离险境。这是一场与洪水抢分夺秒的战役，170多名普通人，为了200多名受困的兄弟姐妹，危难之际，挺身而出，舍生忘死，奋勇争先，谱写了一曲新时代的见义勇为颂歌。

“凌晨四点，又安排我们的厨师给大家做了西红柿鸡蛋汤、煮方便面给大家提供早餐，由于暴雨我们整个工地都停电停水，厨师做早餐的时候是照着手电筒，用大桶装的饮用水给大家做的一顿温馨早餐。”薛国义介绍，整个抢救过程，因为暴雨无法到现场的amjs澳金沙门副总、久安总经理杨中春隔几分钟一个电话询问情况，强调一定要安全救出受困群众，并特别要求给他们做热乎乎的鸡蛋汤暖暖身体，压压惊，“杨总说，告诉大家到了项目部就像到了家一样。”

“碰上这样一件事，大家能够分工合作，救出这么多人，真的很庆幸，我们一直安慰着在宿舍休息的妇女小孩，告诉他们不要怕，有我们在。”范亚旭为工作、生活在amjs澳金沙门久安公司这样一个温暖、富有人情味的单位感到欣慰，“做我们力所能及的事，帮助需要帮助的人。相信有一天，我们有困难，别人也会来帮助我们。”

“我接到项目经理领导邓红山的电话，让我赶快做清点工作，统计一下人员。由于天黑，怕人员遗漏，就让每个人签字，目的是让大巴车的导游和司机看自己车上的人员齐了没有，第二是我们项目部及工人齐不齐全。”范华一直没有休息，穿梭于项目组同事和获救人员之中，一个一个的统计，清点人数，“我统计了三遍我们自己的人一个都不少，获救群众登记人员达170人（不包括小孩和一些被救上来后自己回家的），然后又安排检查受伤人员情况，确定了包括刚动完手术的年轻人、患有脑血栓的78岁老人，以及发烧和哮喘的小孩各一名，确定这四人是关注重点，等待救援队到达现场后第一时间将伤员转移，以便他们得到及时治疗。”